El Ple de l’Ajuntament de Santa Perpètua va aprovar aquest dijous per unanimitat l’estudi d’alternatives per a la variant ferroviària de l’R3 amb connexió amb l’R8, una proposta que el govern municipal defensa des de fa anys com la millor opció per al futur ferroviari del municipi i per resoldre les afectacions que pateix el barri de la Florida pel pas de la línia actual.
Aquest va ser un dels punts més destacats del ple ordinari del mes de maig que, a més, es va debatre amb la presència de veïnat afectat pel projecte actual de desdoblament de l’R3. Alguns dels veïns van exhibir una pancarta de protesta a aquest traçat. El projecte presentat al ple forma part dels compromisos adquirits pel govern municipal amb el veïnat afectat pels moviments del terreny, vibracions i esquerdes detectades en habitatges propers al talús ferroviari.
L’alcaldessa de Santa Perpètua, Isabel Garcia, va defensar que la proposta “va més enllà d’un projecte ferroviari concret” i representa “una determinada manera d’entendre el territori, la mobilitat i el paper que ha de tenir un Ajuntament davant de grans decisions estratègiques”. Garcia va recordar que el municipi fa anys que treballa per trobar una alternativa al pas de l’R3 pel barri de la Florida i va subratllar que entre els anys 2011 i 2016 una quinzena d’habitatges van haver de ser monitoritzats pels problemes detectats al subsòl. “No estem parlant només d’una qüestió de mobilitat, sinó també d’un problema urbà, social i de seguretat”, va afirmar.
La proposta aprovada planteja desviar el traçat actual de l’R3 cap al corredor de l’R8, generant un nou esquema ferroviari amb un intercanviador a l’estació Santa Perpètua de Mogoda - Riera de Caldes. Per a l’Ajuntament, aquesta alternativa permetria augmentar la capacitat ferroviària, reduir impactes urbans i eliminar barreres històriques generades pel pas de la via pel centre del municipi.
L’alcaldessa també va reivindicar la feina feta pel consistori durant més d’una dècada davant d’ADIF, el Ministeri i la Generalitat. “Aquest Ajuntament no s’ha resignat a ser només un territori de pas”, va afirmar.
La proposta aprovada també va acompanyada amb l’inici d’un procés de participació ciutadana, que inclourà consultes amb el veïnat, sessions de treball i jornades tècniques. L’objectiu és garantir la implicació directa de la ciutadania en l’evolució del projecte i mantenir la transparència sobre les decisions que es vagin adoptant en relació amb el futur traçat ferroviari i les seves afectacions al municipi.
La portaveu d’ERC, Laura Oliver, va reafirmar el posicionament favorable del seu grup al bypass entre l’R3 i l’R8 i a la retirada de la línia ferroviària pel centre de la Florida. Oliver va defensar que el projecte permetria “cicatritzar la fractura oberta avui al barri de la Florida” i alhora milloraria la connexió ferroviària entre els dos Vallès. Oliver també va reclamar més transparència al Ministeri sobre els traçats que s’estan estudiant i va insistir en la necessitat de continuar pressionant ADIF perquè actuï als talussos afectats.
Per la seva banda, el portaveu del PSC, Joan Martínez, va recordar que el consistori ja havia traslladat aquesta proposta al delegat del Govern en l’anterior mandat i va considerar que ara “guanya més pes” amb el desenvolupament de la futura línia orbital ferroviària presentada fa uns dies pel Govern de la Generalitat. Martínez, en la seva intervenció va anunciar que aquest estiu està prevista una actuació als talussos per consolidar el terreny i donar resposta a les preocupacions veïnals.
El portaveu de Ciutadans, Kevin Romero, va anunciar el vot favorable del seu grup perquè considera que el bypass és “la millor alternativa per Santa Perpètua”. Tot i això, Romero va reclamar prudència i va recordar que el projecte encara necessita “molt recorregut institucional, tècnic i polític” per convertir-se en realitat. El regidor també va demanar no generar “grans titulars” i mantenir una posició “seriosa i rigorosa” davant les altres administracions.
El punt es va aprovar per unanimitat i amb el compromís compartit dels grups municipals de continuar defensant aquesta proposta com a la millor per al futur ferroviari de Santa Perpètua.
Precs i preguntes
D’altra banda, el punt de precs i preguntes va posar sobre la taula diverses qüestions. En primer lloc, la regidora Julia González, del Partit Popular, va denunciar l’increment de preus de les piscines municipals i va advertir que poden resultar inasumibles per a algunes famílies. El regidor de Serveis Econòmics, Marçal Solà, va defensar que les tarifes s’actualitzen anualment per garantir l’equilibri del servei i el conjunt del pressupost municipal, i va remarcar que existeixen bonificacions i mecanismes socials per assegurar que ningú quedi exclòs per motius econòmics. Júlia González també va reclamar més manteniment dels parcs infantils, una qüestió que el regidor de Via Pública, Albert Bonàs, va reconèixer com a prioritària, assegurant que les incidències es van resolent progressivament.
En relació amb la taxa variable de residus i el funcionament de l’aplicació mòbil, el regidor del PSC, Joan Martínez, va exposar possibles errors de lectures duplicades. La regidora de Medi Ambient, Jésica Jiménez va admetre incidències puntuals i va anunciar que les dades es depuren en el càlcul final. Jiménez també va anunciar la posada en marxa d’un formulari perquè la ciutadania pugui consultar i verificar la informació de les seves aportacions.
Novament, va tenir lloc una pregunta ciutadana a càrrec d’Ester Brullet, sobre una esquerda a la vorera de l’avinguda 7, al barri de la Florida. El regidor de Via Pública, Albert Bonàs, va explicar que es tracta d’una zona en contacte amb infraestructura ferroviària i que ja es fa seguiment tècnic des de fa anys. Va assegurar que no s’hi detecta una evolució alarmant, que s’han fet estudis previs i que s’ha actuat en coordinació amb ADIF davant possibles afectacions.
Foto: Un grup de veïns van desplegar una pancarta a favor de la connexió de la R3 amb la R8 / L'Informatiu
