Aquest divendres 5 de maig, quatre dels vuit equips participants a la nova edició de l'ElectroCat han fet proves per saber el rendiment dels seus vehicles i poder fer les rectificacions necessàries abans de la prova definitiva que serà el 3 de juny. Aquestes proves són voluntàries i en elles han pres part l'Institut Palau Ausit de Ripollet, el Centre Tècnic Vallès de les Franqueses del Vallès, l'Escola Tècnica de Girona i el Centre Estudis Roca de Barcelona.

La jornada s'ha desenvolupat entre les instal·lacions del CREVE i el recinte firal on tindrà lloc l'ElectroCat. L'organització, la Regidoria de Desenvolupament local, ha realitzat també les verificacions dels vehicles participants per assegurar la seva seguretat i compliment de la normativa. Els prototips han fet proves de frenada i de radi de gir. Alguns dels equips han fet rodar el prototip per comprovar quant dura la bateria en un circuit combinat d'asfalt i terra. Totes aquestes proves han de servir als equips per acabar de posar a apunt els seus prototips de cara a la prova final de l'ElectroCat el 3 de juny que per primer cop es farà al recinte firal i voltants.

A l’ElectroCAT participen centres de Formació Professional del Grau Superior d’Automoció de tota Catalunya, per construir un prototip de vehicle elèctric. Durant el curs i a partir d'una base motriu comuna (motor, variador i bateries), l'alumnat ha hagut de dissenyar i fabricar el xassís d’un vehicle elèctric de quatre rodes. Segons les bases de l’organització, el vehicle ha de ser prou ample, llarg i resistent per encabir un pilot d’almenys 1,70 metres d’alçada i 65 kg de pes.

Foto: L'equip del Centre Estudis Roca a les proves de l'ElectroCat 2017 / L'Informatiu